Iveta Tóthová | Dňa 3. augusta 2026 bol po ukončení prác sprístupnený nový most ponad železničnú trať v Seredi. Novinkou na moste je vyznačený priestor pre cyklistov, ktorý by mal v budúcnosti nadviazať na pripravované cyklistické prepojenie v rámci mesta.
Mesto Sereď má už niekoľko rokov zámer vybudovať tzv. nosnú cyklotrasu, ktorá má vytvoriť hlavnú cyklistickú os mesta a postupne prepojiť oba seredské mosty. Na túto trasu by sa následne mali v budúcnosti napájať ďalšie cyklistické komunikácie.
VÝSTAVBA BUDE V ETAPÁCH
Prvá etapa plánovanej nosnej cyklotrasy bude prepájať nový most ponad železničnú trať s centrálnou časťou mesta. V úseku medzi novým mostom a svetelnou križovatkou pri Progrese bude cyklotrasa vedená po oboch stranách cesty, vždy v príslušnom smere.
Erik Štefanek, predseda OZ Mám rád cyklistiku, poslanec Mestského zastupiteľstva v Seredi a člen školskej a športovej komisie bližšie vysvetľuje: „V smere do mesta bude vedená pozdĺž komunikácie a súbežne s chodníkom pre peších. Na opačnej strane bude cyklotrasa vedená súbežne s novým chodníkom v rámci vnútrobloku sídliska Dionýza Štúra (v parku) a následne napojená hore na most. Pri svetelnej križovatke pri Progrese sa oba jednosmerné úseky prepoja prostredníctvom priechodov pre cyklistov. Ďalej bude trasa pokračovať ako jedna obojsmerná cyklotrasa na strane pri závode Hubert. Odtiaľ bude vedená súbežne s hlavnou cestou smerom k autobusovej stanici, po priestory bývalého Orangeu. Vo väčšine úseku bude kopírovať komunikáciu, výnimkou bude mierne odsadenie trasy v priestore pri kostole.“ ( video znázornňujúce trasu TU )
Prvá etapa by mala mať približne 850 až 900 metrov. Podľa Štefaneka ďalšie etapy počítajú s pokračovaním smerom k parku a napojením na existujúcu cyklistickú infraštruktúru na hrádzi. V hre zostáva aj pôvodný zámer pokračovať až smerom k šintavskému mostu. Realizácia ďalších úsekov však bude závisieť najmä od možností získania finančných prostriedkov.
Otázkou zostáva aj pokračovanie cyklistickej trasy za novým mostom ponad železničnú trať, smerom na Trnavskú a Bratislavskú ul. Pôvodne sa uvažovalo aj s týmto úsekom, prioritou sa však stala nosná časť cyklistickej siete v samotnom meste. Do budúcnosti však podľa Štefaneka bude potrebné riešiť aj tento úsek, minimálne formou vhodného vodorovného dopravného značenia. Šírkové parametre komunikácie podľa jeho názoru umožňujú hľadať aj takéto riešenie.
Mesto Sereď vidí v rozvoji cyklistickej infraštruktúry jednu zo svojich priorít. „Naším cieľom je budovať zo Serede moderné a bezpečné mesto, v ktorom má udržateľná doprava svoje pevné miesto. Táto cyklotrasa bude prioritne slúžiť na bezpečný každodenný presun obyvateľov po meste, či už do práce alebo škôl. Výrazne zvýši bezpečnosť jazdy mestom na bicykli a zároveň pomôže zatraktívniť Sereď aj pre návštevníkov a rozvíjať lokálny cestovný ruch. Keďže ide o finančne náročné investície, intenzívne pracujeme na tom, aby sme v maximálnej možnej miere využívali externé zdroje. Chceme tak odbremeniť mestský rozpočet a zároveň posunúť kvalitu života v Seredi výrazne dopredu,“ uviedol primátor mesta Ondrej Kurbel.
PROJEKT JE PRIPRAVENÝ, ŽIADOSŤ O FINANCOVANIE ZATIAĽ ČAKÁ NA SCHVÁLENIE
Príprava projektu nosnej cyklotrasy v Seredi nie je novou záležitosťou, ale prebieha už niekoľko rokov. „Projekt cyklotrasy nadväzuje na úspešný projekt s názvom Vypracovanie projektovej dokumentácie na výstavbu novej cyklistickej komunikácie v meste Sereď, ktorý som v roku 2019 pripravoval pre Ministerstvo dopravy a výstavby SR. Na túto projektovú dokumentáciu získalo mesto dotáciu vo výške cca 30 000 eur,“ uviedol projektový manažér mesta Sereď Branislav Bíro.
Po vypracovaní projektovej dokumentácie mesto podľa jeho slov čakalo na vyhlásenie vhodnej výzvy. Tá bola napokon zverejnená pod kódom PSK-MIRRI-013-2024-ITI-EFRR. Projektový zámer, ktorý Bíro spracoval, bol následne schválený Radou partnerstva Trnavského samosprávneho kraja, financie zatiaľ ministerstvom priklepnuté neboli. „Žiadosť o poskytnutie nenávratného finančného príspevku mesta Sereď som zaslal 25. júna 2026. Je potrebné zdôrazniť, že žiadosť ešte nie je schválená a je na kontrole riadiaceho orgánu,“ zdôraznil Bíro.
Celkové rozpočtové stavebné výdavky projektu predstavujú 1 280 683,42 eura. Požadovaná výška nenávratného finančného príspevku je 900 000 eur a vlastné zdroje budú činiť 380 684 eur.
Ak bude žiadosť o nenávratný finančný príspevok schválená a následne sa podarí úspešne uskutočniť verejné obstarávanie na dodávateľa stavby, môže sa projekt posunúť do realizačnej fázy. Podľa odhadu by sa prvá etapa nosnej cyklotrasy mohla začať realizovať v roku 2027.
