NDS |MM| Národnej diaľničnej spoločnosti sa podarilo zazmluvniť už viac ako miliardu eur z eurofondov na kľúčové diaľničné projekty. Vyplýva to z aktuálne zverejnenej Informácie o implementácii Programu Slovensko 2021-2027.
Národná diaľničná spoločnosť opäť potvrdila svoju pozíciu najefektívnejšieho prijímateľa zdrojov Európskej únie na Slovensku. Vďaka podpore z európskych zdrojov sa tak darí realizovať napríklad všetky tri úseky kysuckej D3. Z eurofondov sa realizovala aj dvojica fázovaných projektov, teda úseky R4 Košice, Šaca – Košické Oľšany či R3 Tvrdošín – Nižná.
„Zazmluvnená je viac ako miliarda eur na kľúčové cestné projekty. To je výsledkom intenzívnej prípravy a práce na konkrétnych stavbách. Navyše, práve investície do dopravy sú investíciami do ekonomického rastu regiónov, nových príležitostí a každodenného komfortu motoristov,“ uviedol Filip Macháček, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti.
Objem eurofondov smerujúcich do projektov NDS sa navyše bude ďalej zvyšovať. Schválené už boli ďalšie dva projekty: D2 križovatka Rohožník a diaľničný privádzač Lietavská Lúčka na D1. Po uzatvorení zmlúv o poskytnutí nenávratného finančného príspevku sa objem kontrahovaných prostriedkov zvýši o ďalších takmer 82 miliónov eur. NDS tak bude mať v rámci Programu Slovensko zazmluvnených viac ako 1,16 miliardy eur na sedem projektov.
Okrem Programu Slovensko je dôležitým zdrojom európskych financií aj Nástroj na prepájanie Európy (CEF). Z tohto nástroja NDS v minulosti financovala viacero projektov zameraných na rozvoj cestnej infraštruktúry a prípravu ďalších investícií.
V súčasnosti je z nástroja spolufinancovaná výstavba R4 Prešov – severný obchvat, II. etapa, ako aj projektová dokumentácia pre úseky R4 medzi Kapušanmi a štátnou hranicou s Poľskom. Využívanie viacerých európskych finančných nástrojov tak umožňuje NDS zabezpečovať zdroje nielen na samotnú výstavbu, ale aj na prípravu budúcich projektov.
„Eurofondy premieňame na nové kilometre diaľnic a rýchlostných ciest, bezpečnejšie križovatky a kvalitnejšie dopravné spojenia. Našou prioritou je preto využívať dostupné európske zdroje s maximálnou efektivitou,“ uzavrel Filip Macháček.
Napriek tomu nie a nie za 50 rokov spojiť diaľnicou BA a KE.
Týmto článkom akurát normálnemu človeku zdvihnú tlak. Kde sú tie peniaze? Podľa stavu a hustoty diaľničnej siete je presne vidieť čo sme za štát. A diaľničné známky na vozidlo do 3,5 t máme 2x drahšie ako vo Švajčiarsku. Špine zlodejské.
Pre Anonym 14. augusta 2026, 13:48
Ale dialničná známka v Slovinsku (porovnateľný štát s nami) 117, hoci majú menej diaľnic. Nevyberaj iba čerešničky. Typický pesimista.
Mňa nezaujíma, kde je to horšie. Ja poukazujem na to, kde je to lepšie. Ak si chceme brať príklad, tak hádam z toho lepšieho. Či? Lebo práve na tom príklade vidno, že inde to vedia. To nie je môj pesimizmus, skôr tvoj alibizmus. Pekný deň.
Tá zlá Európska únia nám dáva peniaze???? Irony
A tí čo na ňu kydajú, tak ich rabujú. Ich voličov to fascinuje.
Ani vo vesmire neexistuje taka cierna diera akou je Slovensko. Tu zmizne vsetko.
Aj tak to rozkradnu. Keby komunisti nezacali z výstavbou D1 tak teraz by sme nemali diaľnicu ani do Trenčína.