back to top

ISSN 1337-8481

Archívy SeredOnLine

Česmad Slovakia nezastupuje dopravcov. Zastupuje úzku skupinu veľkých hráčov

- Inzercia -spot_img
- Inzercia -

Tlačová správa:

Únia autodopravcov Slovenska (UNAS), Aliancia Žltý Anjel Assistance24 a iniciatíva Sme šoféri z povolania a pomáhame si navzájom  Marián Sedláček otvorene hovoria to, čo si väčšina dopravcov myslí už roky: Česmad Slovakia nezastupuje slovenských dopravcov ako celok.

Zastupuje záujmy úzkej skupiny veľkých dopravných firiem, ktoré majú priamy vplyv na jeho vedenie.

Realita v sektore dopravy je pritom alarmujúca. Náklady dopravcov rastú – pohonné hmoty, mýto, servis, mzdy – a menší a strední podnikatelia sa dostávajú na hranicu prežitia. Napriek tomu organizácia, ktorá sa prezentuje ako hlas dopravcov, tieto problémy systematicky ignoruje.

Za vrchol považujeme dohodu s Ministerstvom financií SR o zvýšení stravného pri zahraničných cestách. Tento krok nepomáha vodičom – naopak. Je to len spôsob, ako veľké firmy maskujú nízke základné mzdy cez nezdaňované náhrady.

Dôsledok? Vodiči majú síce krátkodobo vyšší čistý príjem, ale v budúcnosti prichádzajú o dôstojné dôchodky. Toto nie je pomoc – toto je systémový problém, ktorý niekto vedome udržiava.

- Článok pokračuje pod reklamou -

Rovnako neprijateľné je, že Vláda SR, Ministerstvo dopravy SR a Ministerstvo financií SR dlhodobo komunikujú prakticky výlučne s Česmadom, zatiaľ čo ostatné organizácie a tisíce dopravcov ostávajú mimo dialógu.

Pýtame sa otvorene:
Na základe čoho má Česmad monopol na zastupovanie sektora?

Česmad Slovakia sa navyše opakovane postavil proti dopravcom – nepodporil protesty, nepodporil tlak na riešenie problémov a namiesto toho volí ticho a kompromisy, ktoré vyhovujú len jeho vedeniu.

V médiách zaznievajú vyjadrenia o náraste nákladov v kamiónovej doprave o 0,40 EUR/km. Kde je však hlas zvyšku sektora? Kto zastupuje tisíce menších dopravcov, ktorí platia dane na Slovensku a držia ekonomiku v pohybe?

Doprava tvorí približne 8 % HDP Slovenska. Napriek tomu sa dnes nachádza v stave, ktorý možno bez nadsádzky označiť za kritický.

Ak má byť sektor zachránený, je nevyhnutné ukončiť stav, kde jeden subjekt hovorí za všetkých – bez mandátu od väčšiny.

Doprava na Slovensku padá na kolená.
A tí, ktorí ju majú zastupovať, mlčia – alebo zastupujú len sami seba.

S úctou

 

- Článok pokračuje pod reklamou -

Stanislav Skala, Predseda UNAS

Urge Marián, Prezident AZAA24

Marián Sedláček, Sme šoféri z povolania a pomáhame si navzájom

spot_imgspot_img
- Inzercia -spot_img
-spot_img

Ďalšie články

PRIDAŤ KOMENTÁR

Zadajte svoj komentár!

Potvrdzujem, že som sa oboznámil a pochopil pravidlám diskusie.

Zadajte svoje meno tu

- Inzercia -spot_img
- Inzercia -spot_img

Najčítanejšie

- Inzercia -spot_img

Aktuality

- Inzercia -spot_img

Sponzorované