Miroslav Košírer | Bratislava | Od apríla by sa malo začať prípravnými a rekonštrukčnými stavebnými prácami v rámci rekonštrukcie. Zároveň sa začína s projektovými prácami celej rekonštrukcie. Začiatok týchto prác sa odhaduje na rok 2027 a 2028.
Na pondelkovej tlačovej konferencii o tom informovali minister dopravy Jozef Ráž a generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) Miroslav Garaj. „Výsledkom bude obnovenie Hlavnej stanice tak, ako ju poznáme. To znamená, že nebudú žiadne vizuálne zmeny; bude nové, čisté, pekné, funkčné a v súlade s normami a hygienickými požiadavkami. Pridajú sa bezbariérové prístupy a prepojenie východov a vchodov,“ informoval minister Ráž.
Malá rekonštrukcia je zameraná na riešenie dlhodobo kritizovaného stavu hygienických zariadení a na bezbariérovosť pohybu v budove. Majú sa vybudovať nové toalety na prvom nadzemnom podlaží a kompletne zrekonštruovať tie v suteréne. V rámci toaliet sa má vytvoriť aj špecializovaná miestnosť pre osoby so zníženou pohyblivosťou. Jedným z najvýznamnejších zásahov má byť nové prepojenie medzi traktmi budovy, ktoré umožní cestujúcim z príchodového podchodu dostať sa priamo do hlavnej haly bez nutnosti obchádzať budovu cez exteriér. Zároveň má byť rozšírené schodisko pri vstupe z Žabotovej ulice a doplnená dočasná bezbariérová rampa. Práce by mali byť podľa odhadov ukončené do konca roka 2026.
Začiatok samotnej realizácie odhadujú ŽSR na koniec roka 2027, respektíve na prelom rokov 2027 a 2028. Práce sa majú týkať pôvodnej budovy stanice vrátane jej prístavby. Práce sú konzultované aj s pamiatkarmi. Zmenou má prejsť interiér vrátane podláh, podhľadov či fasády, presklenený strop, tak aby bola stanica okrem iného presvetlená. „ Pristupujeme k začiatku tých prác, či už malých, alebo následne aj veľkých, na budove súčasnej Hlavnej stanice. Hlavná stanica si naozaj zaslúži zlepšenie komfortu zázemia a zvýšenie bezpečnosti,“ poznamenal Garaj.
Náklady na rekonštrukciu sú odhadované na niekoľko desiatok miliónov eur. Závisieť budú od konkrétnych projektových prác i rozhodnutí pamiatkarov. Podľa ministra je však prísľub zo strany Európskej komisie, že z veľkej časti by mohli byť financované z eurofondov. Stavebné práce budú zároveň prebiehať za plnej prevádzky samotnej stanice; počty vlakov, či už vychádzajúcich, končiacich alebo tranzitných, nebudú obmedzené.
Cestujúci však budú musieť počítať s určitými obmedzeniami, keďže niektoré časti stanice budú vyhradené pre búracie a následné stavebné práce. V budúcnosti je plánovaná aj rekonštrukcia nástupísk a koľajísk; podľa železníc ide však o horizont desať až dvadsať rokov. Minister dopravy zároveň ubezpečil, že Hlavná stanica zostane centrálnou stanicou, keďže jej kapacita je aj do budúcnosti dostačujúca. V Stupave sa počíta len so zázemím pre vlaky, kde sa napríklad budú čistiť vagóny a podobne.
Foto: Miroslav Košírer
Bratislava hlavná šťanica